ヤビツ峠、自転車トレーニング

【山行形態】自転車

【日時】　　2016/9/10(土）

【場所】　　丹沢、ヤビツ峠周辺

【メンバー】T置、K子、T、M森（記）

【天候】　　晴れ

【概要】9:20セブンイレブン発

　　　 10:20　ヤビツ峠着

      11:20頃　ヤビツ峠発

　 　　13:20頃　伊勢原市街

　T置さんよりヤビツ峠周辺で、自転車トレーニングのお誘いあり。K子、T、M森の３名が加わった。秦野のセブンイレブンに9時集合となったので、輪行していくことにした。輪行するのは20年以上前に、カミさんと宝川温泉からウツボキ沢を登る際のアプローチにMTBを使って以来。この時は、テント1泊装備に、MTBを持って、満員のバスに乗ってひんしゅくを買った。今回はロードレーサーなので、車重は9キロ程と軽い。

　秦野へ行く最短距離は小田急線だが、これだと乗換が複数回発生し、やっかいそう。乗り換え一回で済むように、東海道線の大磯まで輪行し、秦野まで15キロほと走るルートとした。乗り換えの戸塚までの列車は始発駅で乗ったので、ロングシートの端に輪行袋を固定できたが、その先の東海道線は混雑していて、大磯までの20分強は立ったまま、輪行袋を押さえていた。

　セブンイレブンに9時前に全員揃う。T置さんは自宅から50キロ、Tさんは自宅から20キロ走ってきた。K子さんは秦野駅まで輪行。

　ここのセブンイレブンは、ヤビツ峠の登り口なので、ロードレーサーに乗ったチャリダーが次々と寄って行く。我々は山屋なので、車種、装備、服装などはまちまち。とはいえ、全員ピンディングシューズで、ヘルメット使用。

【T置号】

フレームがパナソニックのチタンフレーム。カンティブレーキ（昔のMTBでは一般的だったブレーキ）という変わった（一種マニアックな）組み合わせ。靴はMTB用

【K子号】

ピナレロのロードレーサー。アルミフレームで、シートステイとフォークはカーボン。靴はロード用。

【T号】

クラインのMTB。スリックタイヤ。フロントサスペンション付。靴はMTB用。

【M森号】

フレームはチネリスーパーコルサ、クロモリ鋼フレーム。フロントギヤが山仕様？で３段。靴はMTB用。 ロード用の靴は底が固く、ペダルとの接触面積も広くて、安定しているようだが、歩きにくそうなので、私はまだ使ったことがない。

T置さんによれば、セブンイレブンからヤビツ峠までは距離12キロ程、標準1時間とのこと。峠への道は、出だしと、途中所々急だが、全体的には緩やかな登りが多い。

　我々は山屋でアプローチに自転車を使う想定？なので、疲れないように登るのがポイント。レーサーに次々抜かれるが気にしない。追い抜いて行く皆さん、日焼けした筋肉質の下肢から相当、鍛えているように見えた。

目標は1時間以内なので、最後まで時速12キロを切らないように、せっせとこぐ。峠直前で二回りほど若いK子さんを抜いて、59分44秒で到着。

各自のタイムはK子1時間2分、T置1時間7分だったが、計測器具が異なるので、あくまで参考。

ヤビツ峠から宮ヶ瀬ダム湖までは長い下り。路面が荒れていて、グレーチング（格子）のはまった排水溝が横断している個所もあり、ロードレーサーでは注意が必要。

樹林で暗く、道幅狭い個所や、トンネルもあり、登ってくる自転車含め対向車にも注意が必要。

下ってくると暑くなってきた。道の駅清川で休憩。ここは二階の休憩所が24時間開放となっていた。車で長い旅する方などには便利そう。

←　分れ道　という地名があるのですね

 帰路は、各自ばらばらになるので、伊勢原で解散。T置、K子,M森は軽く食事、次回のSea to Summitの話題が出る。鳥海山、御殿場口から富士山など・・・。私は平塚駅から輪行。東海道線のグリーン車に乗る。（東京まで780円）グリーン料金がちょっと高いが、デッキの手すりに自転車を固定できて良い。（極力、乗降する方の邪魔にならない様、駅で開くドアと反対側の方に固定。）車内販売もあり、なんといっても、座ってビールが飲めるのが良い。